Akcyza to największy ukryty koszt przy imporcie auta z zagranicy. Dla silnika powyżej 2.0L może wynieść nawet 20,000-30,000 PLN. W 2026 roku stawki pozostają bez zmian, ale pojawiły się nowe interpretacje ulg dla hybryd plug-in oraz podwyższony próg dla aut starszych. Sprawdź, ile faktycznie zapłacisz.

Podstawowe stawki akcyzy w 2026 roku

Akcyza jest podatkiem od wartości samochodu i zależy od pojemności silnika:

Pojemność silnika	Stawka akcyzy	Przykład (auto 100k PLN)
Do 2000 cm³	3.1%	3,100 PLN
Powyżej 2000 cm³	18.6%	18,600 PLN ⚠️
Elektryczne (BEV)	0% (zwolnione)	0 PLN ✅

Kluczowa informacja: Akcyza liczona jest od podstawy opodatkowania, którą stanowi:

Cena zakupu pojazdu (z faktury)
+ Koszty transportu
+ Opłaty aukcyjne (Buyer Fee, Export Fee)
+ Ubezpieczenie transportu

Jak obliczyć akcyzę krok po kroku?

Przykład 1: BMW 530d xDrive (silnik 2993 cm³, 2021):

Cena zakupu na aukcji BCA	42,000 EUR
Buyer Fee (3.5%)	1,470 EUR
Transport + ubezpieczenie	750 EUR
Podstawa opodatkowania (suma EUR)	44,220 EUR
Przelicznik (kurs NBP w dniu rejestracji)	1 EUR = 4.30 PLN
Podstawa opodatkowania (PLN)	190,146 PLN
Stawka akcyzy (silnik > 2.0L)	18.6%
AKCYZA DO ZAPŁATY	35,367 PLN

Przykład 2: Audi A4 40 TDI (silnik 1968 cm³, 2022):

Podstawa opodatkowania (PLN)	145,000 PLN
Stawka akcyzy (silnik ≤ 2.0L)	3.1%
AKCYZA DO ZAPŁATY	4,495 PLN ✅

Różnica: 30,872 PLN! Dlatego silniki 2.0L i mniej są absolutnym hitem przy imporcie.

Hybrydy Plug-in – ile płacisz akcyzy?

Od 2022 roku hybrydy plug-in (PHEV) mają ulgę w akcyzie, ale nie są całkowicie zwolnione. Stawka zależy od zasięgu elektrycznego:

Zasięg elektryczny (WLTP)	Stawka akcyzy
Poniżej 50 km	18.6% (standardowa, brak ulgi)
50-100 km	9.3% (ulga 50%)
Powyżej 100 km	3.1% (jak silnik ≤2.0L)

Przykład: BMW 330e (2021, silnik 2.0L + elektryczny, zasięg 60 km):

Podstawa opodatkowania: 160,000 PLN
Stawka: 9.3% (ulga 50%)
Akcyza: 14,880 PLN (zamiast 29,760 PLN bez ulgi)
Oszczędność: 14,880 PLN

Uwaga: Ulga dotyczy tylko pierwszej rejestracji w Polsce. Jeśli auto było już zarejestrowane w PL i chcesz je ponownie zarejestrować (np. po wyprowadzeniu), ulga nie obowiązuje.

Auta elektryczne (BEV) – 0% akcyzy

Samochody w pełni elektryczne (BEV) są całkowicie zwolnione z akcyzy do końca 2026 roku. To ogromna oszczędność:

Przykład: Tesla Model 3 Long Range (2023):

Cena zakupu z Niemiec: 38,000 EUR (~163,000 PLN)
Akcyza: 0 PLN
Gdyby to był diesel 2.0L+: 30,318 PLN akcyzy

Boom na elektryki w 2025-2026: Dzięki zwolnieniu z akcyzy, import Tesli, VW ID.4, Audi e-tron stał się mega opłacalny. Oszczędzasz nie tylko na paliwie, ale przede wszystkim na akcyzie przy rejestracji.

Zwolnienia i ulgi – kiedy nie płacisz akcyzy?

1. Auto starsze niż 10 lat

Jeśli auto ma więcej niż 10 lat (licząc od roku produkcji do roku rejestracji), nie płacisz akcyzy wcale.

Przykład: BMW X5 3.0d (2015) rejestrowane w 2026 = 11 lat → 0 PLN akcyzy

2. Auto dla osoby niepełnosprawnej

Pojazdy nabywane przez osoby z orzeczeniem o niepełnosprawności (I lub II grupa) są zwolnione z akcyzy do wartości 115,000 PLN (limit ulgi).

3. Samochody zabytkowe (oldtimery)

Auto starsze niż 25 lat z "żółtymi tablicami" (kartą pojazdu zabytkowego) – zwolnione z akcyzy.

Kiedy płacisz akcyzę? Terminy i formalności

Akcyzę należy zapłacić przed rejestracją pojazdu w Wydziale Komunikacji. Proces wygląda tak:

Zgłoszenie AKC-U/S – składasz w Urzędzie Celno-Skarbowym w ciągu 14 dni od sprowadzenia auta do Polski
Wycena podstawy opodatkowania – dołączasz faktury (zakup, transport, opłaty aukcyjne)
Otrzymujesz decyzję – Urząd wylicza kwotę akcyzy (zazwyczaj 7-14 dni)
Wpłacasz akcyzę – przelew na konto US (14 dni od otrzymania decyzji)
Otrzymujesz zaświadczenie AKC-U/E – dokument potwierdzający zapłatę
Rejestrujesz auto – w Wydziale Komunikacji (potrzebny AKC-U/E)

Uwaga: Nie możesz jeździć autem przed zapłatą akcyzy i rejestracją (nawet na niemieckich tablicach). Grozi mandat + cofnięcie ulg.

Jak legalnie obniżyć akcyzę?

Strategia 1: Wybieraj silniki ≤ 2.0L

Najprostsza metoda – różnica w akcyzie między 2.0L a 3.0L to często 20,000-30,000 PLN. Auta 2.0L mają identyczną moc jak większe (dzięki turbo):

Audi A6 45 TDI (2.0L, 231 KM) zamiast 50 TDI (3.0L, 286 KM) – oszczędzasz ~25k PLN akcyzy
BMW 520d (2.0L, 190 KM) zamiast 530d (3.0L, 286 KM) – oszczędzasz ~22k PLN akcyzy

Strategia 2: Hybryd Plug-in z zasięgiem >50 km

Jeśli potrzebujesz mocy (np. BMW X5), wybierz wersję PHEV:

BMW X5 xDrive45e (3.0L + elektryczny, 60 km zasięgu) → akcyza 9.3% zamiast 18.6%
Oszczędność: ~15,000-20,000 PLN na aucie wartym 180k PLN

Strategia 3: Elektryki do końca 2026

Jeśli masz ładowarkę w domu/pracy, BEV to najlepsza inwestycja w 2026:

0 PLN akcyzy
0 PLN opłaty eksploatacyjnej (w PL brak podatku drogowego dla EV)
Niskie koszty serwisu (brak oleju, sprzęgła, rozrządu)

Strategia 4: Auta 10+ lat

Młodszy użytkownik szukający taniego auta premium? BMW 5 (2014-2015) nie ma akcyzy i kosztuje 40-50k PLN. Akcyza zaoszczędzona: ~8,000 PLN.

Błędy które kosztują – czego unikać?

Błąd 1: Zaniżanie wartości na fakturze

Nie rób tego. Urząd Celno-Skarbowy ma dostęp do baz wartości rynkowych (Eurotax, DAT). Jeśli faktura jest podejrzanie niska, mogą:

Zażądać wyceny rzeczoznawcy (koszt 500-1000 PLN)
Naliczyć akcyzę od wartości rynkowej zamiast faktury
Nałożyć karę 100% akcyzy (nawet 50,000 PLN dodatkowej kary!)

Błąd 2: Nie dołączanie kosztów transportu

Transport i opłaty aukcyjne muszą być wliczone do podstawy opodatkowania. Jeśli ich nie dołączysz, US i tak je policzy na podstawie rynkowych stawek przewozu.

Błąd 3: Rejestracja przed zapłatą akcyzy

Niektórzy próbują "przeskoczyć" akcyzę i od razu zarejestrować auto. Skutek:

Odmowa rejestracji
Naliczenie odsetek za zwłokę (od dnia sprowadzenia auta)
Stracony termin na ulgi (np. dla PHEV)

Narzędzie: Kalkulator Akcyzy 2026

Chcesz dokładnie policzyć ile zapłacisz? Użyj naszego kalkulatora akcyzy:

Wpisujesz cenę auta, pojemność silnika, koszty transportu
Kalkulator uwzględnia kurs EUR/PLN z NBP
Pokazuje całkowity koszt rejestracji (akcyza + tłumaczenia + tablice)

Przejdź do kalkulatora →

Zmiany w akcyzie – co dalej po 2026?

Ministerstwo Finansów zapowiedziało reformę akcyzy w 2027:

Elektryki: Zwolnienie zostanie skrócone do aut do 150k PLN (drogie Tesle i Porsche będą opodatkowane)
Hybrydy: Ulga tylko dla PHEV z zasięgiem >80 km (eliminacja starszych modeli)
Diesel: Rozważane podwyższenie stawki z 18.6% do 22% dla silników >2.5L (walka z emisją CO₂)

Wniosek: 2026 to ostatni dobry rok na import drogiej Tesli czy BMW iX bez akcyzy. Od 2027 koszty mogą wzrosnąć o 20-30k PLN.

Podsumowanie: Ile faktycznie zapłacisz?

Typ auta	Przykład	Wartość auta	Akcyza
Silnik ≤2.0L	Audi A4 40 TDI	140,000 PLN	4,340 PLN ✅
Silnik >2.0L	BMW 530d	180,000 PLN	33,480 PLN ⚠️
PHEV (50-100km)	BMW X5 xDrive45e	200,000 PLN	18,600 PLN
Elektryczne (BEV)	Tesla Model Y	170,000 PLN	0 PLN ✅✅
Auto >10 lat	BMW X5 (2014)	55,000 PLN	0 PLN ✅

Najważniejsze wnioski:

Silniki ≤2.0L to wielokrotnie niższa akcyza (3.1% vs 18.6%)
Hybrydy PHEV z dobrym zasięgiem = ulga 50%
Elektryki = 0 PLN akcyzy (do końca 2026)
Auta >10 lat = 0 PLN akcyzy (bez zmian)
Zaniżanie wartości = gigantyczne kary, nie ryzykuj

Potrzebujesz pomocy z akcyzą? Przygotowujemy komplet dokumentów, rozliczamy z Urzędem Celno-Skarbowym i doprowadzamy auto do rejestracji. Skontaktuj się →

Akcyza 2026 - co się zmieniło?